Mais de 130 fornecedores oficiais de placas de números de veículos estão dispostos a vender versões clonadas que podem impedir a polícia e evitar acusações de congestionamento, afirmou uma investigação de consultores do governo especialista.
O suposto abuso do sistema é descrito pelos acadêmicos como um risco para a aplicação da lei, a segurança rodoviária e a infraestrutura nacional crítica do país.
O grupo de especialistas, que inclui o Dr. Fraser Sampson, que foi o comissário de câmera de vigilância biométrica do governo até 2023, alerta que o país depende da “placa de matrícula humilde”, mas “qualquer um pode se tornar um membro da placa de matrícula registrado em DVLA (RNPS), membro de £ 40”.
Eles escrevem: “Não há verificação, nenhum requisito de histórico de negociação e nenhum monitoramento das práticas dos membros.
“Até o momento, encontramos mais de 135 membros do RNPS registrados no DVLA que estavam preparados para fazer pratos clonados … e, sem dúvida, haverá mais. Um criminoso de West Midlands havia fornecido recentemente mais de 7.000 placas ao submundo felony”.
As descobertas de membros do Grupo de Identificação de Veículos, um centro de excelência na Universidade de Cranfield dedicados ao avanço da ciência do reconhecimento automático de placas, estão incluídos em uma submissão ao deputado trabalhista Sarah Coombes.
O deputado de West Bromwich está em frente à conta de um membro privado que se diz que os motoristas ofenderam com uma multa de 1.000 libras, convulsões de veículos ou desqualificação de licença. Atualmente, a sanção mais comum para motoristas com placas clonadas é uma multa de £ 100.
Os especialistas afirmam que as placas de registro de veículos legais e legíveis são fundamentais para uma série de prioridades, incluindo cobrança de impostos, metas de emissão, supressão do crime organizado e até o transporte seguro de materiais nucleares.
“Dada a sua importância, seria razoável esperar que as placas numéricas sejam governadas por uma estrutura abrangente, consistente e coerente que regula sua fabricação e suprimento”, eles escrevem. “Infelizmente, apesar de muitos relatórios públicos e uma abundância de evidências sobre suas deficiências, a estrutura para placas de registro de veículos é totalmente inadequada.
“Portanto, continua sendo nossa visão firme de que os acordos atuais para a oferta e regulamentação de placas numéricas representam um risco duradouro significativo, não apenas para policiar e segurança rodoviária, mas também para a infraestrutura crítica do país”.
O Dr. Michael Rhead, que aconselhou órgãos governamentais sobre o uso efetivo de tecnologias de vigilância no policiamento, abordou fornecedores registrados e encontrou mais de 135 que estavam dispostos a fornecer placas sem prova de propriedade do carro, diz -se.
Sampson disse que já havia alertado o governo quando renunciou como comissário de câmeras de biometria e vigilância que period “incrivelmente simples frustrar” os sistemas de reconhecimento de placas de matrícula automatizada (ANPR) nos quais a segurança do país dependia.
Os fornecedores de placas são obrigados por lei a solicitar a identificação e a prova de direito a um número de registro na compra do momento, mas Sampson disse que havia argumentado público e privado que não havia execução insuficiente.
Sampson disse: “Estou surpreso que algo tão sério e bem evidenciado ainda não tenha sido acionado. Devemos sempre esperar a calamidade para impulsionar a mudança?”
Outros membros do grupo de especialistas incluem o Dr. Rob Gurney, que aconselhou o DVLA e a força de fronteira, e William Martin, professor visitante de física da Universidade de Hertfordshire, que ajudou os órgãos do governo.
Coombes disse: “A cem libras é um impedimento lamentável se você for pego com uma placa de matrícula ilegal como uma placa fantasma.
“Dado que tudo, desde o comportamento anti-social de baixo nível até o crime organizado, está sendo alimentado por essas placas numéricas, usar uma placa fantasma não é o crime sem vítimas que ele é feito.
“A lei está desatualizada e precisamos da punição para aumentar para pelo menos 1.000 libras e seis pontos de penalidade na primeira oportunidade de tornar nossas estradas seguras novamente”.
Um porta -voz do DVLA disse: “O DVLA está comprometido em garantir que todas as placas numéricas sejam exibidas de maneira correta e legalmente. Trabalhamos com a polícia e os padrões comerciais para agir contra fornecedores que não cumprem a lei.
“Um fornecedor legítimo sempre pedirá para ver documentos de identificação e direito antes de vender uma placa de matrícula. Onde isso não acontece, os membros do público podem relatar isso diretamente aos seus padrões comerciais locais”.
