Durante séculos, Casablanca foi um centro comercial significativo para comerciantes de toda a largura da costa atlântica, dada sua posição geográfica entre a África, Oriente Médio e Europa.
Atualmente, o capital econômico do Marrocos está fundindo essas raízes históricas com uma forte identidade comercial moderna. Uma dessas manifestação é o distrito de Casablanca Finance Metropolis (CFC), cujos arranha-céus são um símbolo do sonho da cidade de ser uma porta principal de investimento internacional na África.
Desde que o distrito foi lançado em dezembro de 2010, seu atraente regime tributário trouxe entidades de todo o mundo. Houve uma desaceleração nas inscrições no hub durante a pandemia Covid-19, mas agora hospeda 240 empresas, incluindo a Huawei e a Schneider Electrical, representando mais de 7.000 empregos.
“Congratulamo -nos com empresas de vários setores … [and] Também os apoiamos em seu desenvolvimento no continente ”, disse Lamia Merzouki, sua diretora de operações.
Na última década, o investimento marroquino na África aumentou acentuadamente: de US $ 100 milhões em 2014 para US $ 2,8 bilhões em 2024. Em março de 2025, ficou em quarto lugar na região do Oriente Médio e na África e 57º em 119 no complete no Índice World de Centros Financeiros.
Brigitte Labou, o chefe de prática aduaneira da África francófona da KPMG Avocats, com sede em Paris, diz que hubs como o CFC são “alavancas importantes para acelerar a industrialização da África.
“O centro financeiro que o CFC representa, bem como as vantagens tributárias relacionadas, são ativos que podem atrair a realocação de cadeias de produção para o Marrocos e a África”, acrescentou.
Representando um ponto de entrada importante para os negócios na África, o CFC é visto pelo governo marroquino como um componente valioso do Área de Livre Comércio Africano Continental (AFCFTA)um acordo comercial com a promessa de um mercado africano unificado de 1,4 bilhão de pessoas e um PIB combinado de US $ 3,4 tn. Foi aprovado pela União Africana em 2012 e foi lançado sete anos depois, mas a implementação foi lenta.
Mas em um momento de guerras tarifárias globais, os economistas africanos esperam que acordos como a AFCFTA possam ajudar.
Em maio, como centenas de executivos de negócios africanos em vários tons de ações convergiram em Abidjan, na Costa do Marfim, para o Fórum da CEO da África, o comércio intracontinental durante a interrupção tarifária liderou a agenda.
O presidente sul-africano, Cyril Ramaphosa, falando durante um painel presidencial em Abidjan, propôs mais colaboração no continente como uma solução. “Gostaríamos que o setor privado seguisse em conjunto com o setor público, e abraça a AFCFTA e também fosse participantes ativos … [AfCFTA] Será o Pathfinder ”, ele disse a mais de 2.800 delegados.
Merzouki concorda. “Nesse contexto de guerras comerciais, a área de livre comércio africana é realmente uma obrigação”, disse ela após a sessão. “Precisamos acelerar o momento. A integração regional é uma obrigação para nós, e isso é algo que estamos nutritivos desde o início.”
Há críticas de que o foco do CFC em atrair capital estrangeiro fez pouco para lidar com as profundas desigualdades no Marrocos. Dados comerciais recentes para 2024 também mostram que a UE-e não a África-ainda é um destino para pelo menos dois terços das exportações marroquinas.
Em resposta a essa discrepância, Merzouki disse que os dados “não devem ofuscar a cooperação dinâmica entre Marrocos e o restante da África”.
Há também críticas regulares ao sistema de monarquia constitucional do Marrocos, mas os apoiadores dizem que isso projetou uma imagem de calma que parece ter beneficiado Casablanca, em comparação com outros centros africanos.
“Mesmo que haja muitas guerras comerciais diferentes e revoltas econômicas e assim por diante, o Marrocos continua sendo uma plataforma estável”, disse Merzouki. “Existe estabilidade política, estabilidade macroeconômica. Temos muitos jogadores internacionais que nos dão esse suggestions. Eles querem vir a Casablanca porque permanece estável”.
Após a promoção do boletim informativo
Agora é advertising and marketing esse perfil de um refúgio no caos para atrair mais entidades em meio a uma das maiores interrupções comerciais globais em décadas. Desde que Donald Trump retomou seu segundo mandato como presidente dos EUA, ele aumentou acordos comerciais e subiu tarifas, inclusive para toda a África.
O CFC também está cooperando com duas dúzias de agências de promoção de investimentos africanos, incluindo os da Nigéria e Costa do Marfim, buscando novas oportunidades para aumentar o desenvolvimento de infra -estrutura. Ele também hospeda o Fundo Africa5, um veículo lançado em 2015 pelo Banco Africano de Desenvolvimento, com capital inicial de US $ 700 milhões de 20 estados membros, para estimular o desenvolvimento de infraestrutura em todo o continente.
O distrito também está girando para acomodar seu interesse em inteligência synthetic – tendo lançado um laboratório de inovação na África para apoiar fintechs – e financiamento sustentável.
Atualmente, a África gera apenas 2% de seu potencial em créditos de carbono, que permitem que países ou empresas possam trocar para financiar iniciativas que reduzem os gases de efeito estufa na atmosfera. Merzouki, ex -presidente dos Centros Financeiros de Sustentabilidade do Programa de Desenvolvimento da ONU, acha que o continente pode se tornar uma potência energética com as condições certas: transferência de tecnologia, capacitação, financiamento.
Em setembro passado, o CFC assinou um acordo com outra agência marroquina para lançar um mercado voluntário de carbono para entidades privadas como parte de um esforço para iniciar um ecossistema com eficiência de carbono.
Ainda assim, existem limites para os centros financeiros africanos, como o CFC: fazer negócios é notoriamente difícil em muitos países africanos e políticas de burocracia e arcaica continuam a impedir o fluxo de dinheiro e trabalhadores em toda a fronteira.
Vibrant Simons, vice-presidente do Centro de Políticas e Educação de Imani em Accra, Gana, diz que os hubs são apenas soluções de curto prazo que obscurecem o quadro geral.
“O ponto de venda único para os hubs é tentar concentrar recursos de uma maneira que tenta contornar alguns desses [logistical and infrastructural] Barreiras ”, disse ele.
