Bob Pockrass
Fox Motorsports Insider
INDIANAPOLIS – Alex Palou sentou -se no Pagode de Indianapolis Motor Speedway após a temporada passada e mencionou a única coisa que period louca por sua carreira.
“Absolutamente, tem sido uma loucura que ainda não vencemos em um oval”, disse ele.
Ele teve que esperar oito meses para correr novamente em um oval. E você sabe o que é louco? Sua primeira vitória oval ocorreu no maior palco do esporte no domingo, ao capturar a 109ª corrida do Indianapolis 500.
Alex Palou se prepara para beijar os tijolos após sua primeira vitória no Indy 500 de carreira. (Foto de Brandon Badraoui/Lumen through Getty Photographs)
Ele mergulhou no recorde anterior de 0 para 26 em ovais com um golpe de leite e a arrogância do três vezes campeão da série que ele é.
“Isso apenas o torna mais especial”, disse Palou. “Eu teria sido tão feliz quanto estou agora [with a previous oval win]. … Eu só ganhei uma corrida oval e está no Speedway. “
O piloto de 28 anos da Chip Ganassi Racing continuou seus incríveis caminhos vencedores, ao vencer cinco das seis primeiras corridas.
Seu ano de domínio da IndyCar deveria ter terminado no domingo. Enquanto Palou ganhou acabamentos fortes em ovais nos últimos dois anos, vários outros pilotos pareciam mais proficientes em Indy e carros com rodas tão fortes quanto Palou na prática nas semanas que antecederam a corrida.
Mas desta vez, Palou fez o passe sobre um motorista que deveria ter permanecido à frente. Marcus Ericsson, um ex -motorista da Fórmula 1 que venceu o 2022 Indianapolis 500 enquanto dirigia como companheiro de equipe para Palou em Ganassi, ficou pego de trânsito liderado por apenas um momento, abrindo a porta para Palou atacar.
A única coisa que um motorista não pode fazer com os cursos de Palou nos rodoviários é deixar a porta aberta uma rachadura. E agora aparentemente ovais.
Momentos após a corrida, Ericsson disse que já começou a tocar o passe de decisão em sua cabeça.
“Quando ele me ultrapassa, ele meio que teve uma corrida, mas não uma tremendous corrida, e eu meio que abri a porta”, disse Ericsson. “É apenas uma daquelas coisas que você joga na sua cabeça já um milhão de vezes após a linha de chegada do que você poderia ter feito de maneira diferente lá.
“Foi difícil com aqueles carros lapidos como tocá -lo, mas eu tinha o melhor assento da casa para liderar as últimas 15 voltas. … É muito doloroso”.
Marcus Ericsson expressa sua decepção depois de ficar aquém contra Alex Palou no domingo.
Palou disse naquele momento, com 14 voltas deixadas na corrida, sentiu que tinha que fazer o passe o mais rápido possível. Ele sentiu que Ericsson tinha os melhores pneus e mais combustível.
Essa não é uma boa combinação para ter que superar. Mas com as lições aprendidas com o last de 2021, onde Helio Castroneves o passou tarde pela vitória, Palou sabia que tinha que fazer o movimento Ericsson quando teve an opportunity.
A medida se mostrou bem -sucedida – como a maioria dos movimentos de Palou este ano – e ele se manteve na vitória por 0,682 segundos.
“Eu estava apenas tentando economizar algum combustível para que pudéssemos ir duro no last tentando ficar na liderança”, disse Palou. “Eu sabia que isso estava chegando tarde a passá -lo pela quantidade de voltas que eu tinha nos pneus. Estou feliz por termos feito funcionar”.
Aqueles que assistem a Palou apenas admiram a precisão e as corridas livres de erros que ele tende a ter quando outros motoristas soluçam.
“Estou impressionado com a sorte desse cara”, disse Pato O’Ward, que terminou em quarto, além de parabenizar Palou. “Ele acabou de conseguir por Ericsson – encontrou os Lappers e apenas o pedalou lá.
“Estou surpreso que Ericsson estragou tudo. Ele apenas deu a ele a vitória lá”.
Alex Palou desfruta da vitória com sua família após o Indy 500. (Foto de Michael L. Levitt/Lumen through Getty Photographs)
Não tome isso como um insulto a Palou. Normalmente, é preciso um pouco de sorte para vencer em Indianapolis. Mas às vezes você precisa perder um para vencer um, e Palou disse que a derrota de 2021 certamente desempenhou um papel na vitória de 2025.
“Você precisa ter o tráfego na hora certa e precisa lê -lo, mas tudo estava caindo no meu caminho e eu tive que ultrapassar Marcus”, disse Palou. “Não sei se ele achava que estava seguro ou se não estava pensando que o tráfego estava desempenhando um grande papel na corrida ou não. Estou feliz que a aula de 2021 foi recompensada”.
Esta não foi uma vitória apenas com base em uma classe 2021. Palou refinou seu ofício para dirigir com precisão que surpreendeu a competição em cursos de estrada. Aparentemente, essa precisão também transferiu para ovais.
“A coisa com ele, ele é muito, muito polido como motorista, especialmente aqui em Indy”, disse Felix Rosenqvist, que terminou em quinto. “Ele meio que levou um tempo. Ele nunca se destacou e meio que continuou trabalhando nisso.
“Ele atingiu o pico no dia da corrida. … Parabéns a ele. Isso é uma corrida infernal.”
Palou agora tem 15 vitórias na carreira e uma vitória oval-embora seu proprietário, Chip Ganassi, tenha notado que as corridas de pista em forma retangular de 2,5 quilômetros não são um oval típico.
“Eu não coloquei muito nisso [no oval win stat]”Ganassi disse.” Esta corrida é vencida mais como uma corrida de estradas, em oposição a um curto oval, eu acho, em termos de estratégia e como você planeja esta corrida e mapeia, porque é uma faixa mais longa “.
Além de ganhar sua primeira vitória em um oval e sua primeira vitória de Indianapolis 500, Palou também se tornou o primeiro espanhol a vencer o Indy 500. Sua vitória marcou o sexto para a Chip Ganassi Racing.
“Esta corrida significa muito para mim, para minha família, para a comunidade da IndyCar, nossos fãs e eu diria que o automobilismo em geral”, disse Palou.
“Para ser um campeão do Indy 500, é incrível.”
Alex Palou comemora com sua equipe de corrida de chip Ganassi. (Foto de Brandon Badraoui/Lumen through Getty Photographs)
Bob Pockrass capas NASCAR e IndyCar for Fox Sports activities. Ele passou décadas cobrindo automobilismo, incluindo mais de 30 Daytona 500s, com passagens na ESPN, Sporting Information, NASCAR Scene Journal e The (Daytona Seashore) Journal. Siga -o no Twitter @Bobpockrass.
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