A Comissão de Táxi e Limousine da cidade de Nova York (TLC) estabeleceu novas regras de salário mínimo para os motoristas, os pilotos, Bloomberg Relatórios. Os motoristas receberão um aumento de cinco por cento sob a nova proposta, um compromisso para impedir que o Uber e a Lyft bloqueassem os motoristas de seus aplicativos.
A proposta precisa ser votada pelo Conselho de Comissários da TLC antes de entrar em vigor, mas, assumindo que isso, terá meses de incerteza para os motoristas que trabalham na cidade. A Uber começou a travar esporadicamente motoristas fora de seu aplicativo em maio de 2024, impedindo -os de passear e ganhar dinheiro. A empresa estava bloqueando o acesso ao seu aplicativo para evitar pagar motoristas que estavam trabalhando, mas não realizando ativamente passeios. Além de introduzir um salário mínimo para os motoristas que começaram cerca de US $ 18 por hora em 2022, Nova York também incluiu estipulações em sua lei que exigiam que os motoristas fossem pagos pelo tempo de inatividade entre os passeios, algo com o Uber e o Lyft naturalmente teve um problema.
Bloomberg escreve que o TLC propôs inicialmente um aumento de 6,1 % na tentativa de desincentivar o Uber e o Lyft de travar os motoristas. A proposta ajustaria como o pagamento do motorista é calculado, em troca de um aumento inicial e garantia de que os motoristas sejam avisados antes de perderem o acesso a um aplicativo de compartilhamento de viagens. Estabelecer um aumento de cinco por cento e o compromisso de não aumentar os salários anualmente e, em vez disso, basear -se em “mudança de dinâmica da indústria”, é uma capitulação adicional. Um que ainda não é suficiente para Lyft, aparentemente. A empresa contou Bloomberg Isso, “embora essas mudanças sejam um passo na direção certa, ainda temos preocupações de que a fórmula salarial subjacente ainda privará os fatores de ganhar oportunidades, aumentar os preços dos pilotos e reduzir a disponibilidade de passeios”.
Uber e Lyft têm um relacionamento controverso com os governos da cidade e do estado sobre as proteções dos motoristas. Em comparação com a passagem do Prop 22 na Califórnia, que reclassificou os trabalhadores do present como contratados após Outra lei fez o opostomesmo uma lei salarial mínima diminuída em Nova York é melhor do que nada.
