Bob Pockrass
Fox Motorsports Insider
Detroit – Alex Palou 5, Kyle Kirkwood 2.
Essa é a pontuação quando se trata de vencidas na IndyCar este ano, com Kirkwood conquistando sua segunda vitória da temporada no Grande Prêmio de Detroit, onde Palou foi destruído, mas não parecia ter o ritmo de combinar com Kirkwood.
“Eu sabia que estávamos tendo um bom dia de pontos – eu queria mantê -lo limpo por causa de [Palou’s crash]”Kirkwood disse.” Mas também, eu fiquei tipo, ‘Eu tenho que vencer esta corrida’. “
O motorista de Andretti conquistou as duas vitórias nos cursos de rua (seu primeiro ano foi em Lengthy Seaside) e até com a vitória e o 25º lugar de Palou, Kirkwood ainda fica 102 pontos atrás de Palou na classificação, quase uma diferença de duas corridas com 10 corridas restantes na temporada.
“Isso ainda está a uma milha de distância, mas o coloca de volta em uma posição em que você sente que pode recuperar isso”, disse Kirkwood.
“Mas tenho certeza de que vamos aos cursos de estrada e Palou vai fazer as coisas dele. Então, veremos o que acontece.”
Takeaways de Detroit, que encerrou um trecho de cinco semanas, onde os motoristas da IndyCar estavam na pista todo fim de semana:
Pódio americano
Os finalistas do pódio (três primeiros) nasceram nos Estados Unidos, o primeiro para a série IndyCar desde meados de Ohio em julho de 2020, quando Colton Herta, Alexander Rossi e Ryan Hunter-Reay foram 1-2-3 em uma varredura de Andretti.
Kirkwood e Herta (terceiro) deram a Andretti dois dos pontos, com Santino Ferrucci, da AJ Foty Racing, terminando em segundo.
O Indianapolis 500 na semana passada teve 14 países representados no campo de 33 carros. Os 27 motoristas em tempo integral são de 12 países diferentes: 11 motoristas dos Estados Unidos; três da Nova Zelândia; dois da Dinamarca e Suécia e Inglaterra; e um do México, Ilhas Cayman, Espanha, Austrália, Holanda, Canadá e Israel.
“Temos uma das séries mais diversas do mundo, eu acho, e é bom ter os EUA de volta ao topo”, disse Kirkwood. “Eu não vou mentir; isso é muito authorized, na verdade. Estou feliz com isso.”
Herta disse que o fato de a série ter um sabor internacional é authorized. Tanto quanto o pódio All-Us?
“Não importa”, disse Herta. “É authorized, especialmente com uma série que se tornou tão internacional no lado do motorista, … Obtendo caminhadas da vida na série.
“Isso realmente apenas amplia a competitividade e traz os melhores motoristas”.
Kirkwood e Ferrucci correram um contra o outro desde os seis anos de idade.
“Há muitos americanos realmente bons e talentosos no esporte, mas uma grande parte do esporte é ter todos esses diferentes motoristas de diferentes países que o tornam tão bom, tornam -o tão talentoso, tornam a profundidade da grade tão poderosa”, disse Ferrucci.
“Mas é muito authorized estar no pódio com dois colegas pilotos de carros de corrida contra os quais eu cresci correndo de karts para a IndyCar”.
Palou destruído por Malukas
Palou foi derrubado da corrida quando foi enviado para a parede por David Malukas, que bateu em Palou quando entra em uma volta em uma reinicialização.
“Eu apenas fiquei sem talento”, disse Malukas. “Eu me sinto tão mal. Tentei desacelerar e apenas trancar os dois intervalos dianteiros. Estávamos lutando tanto em comparação com outras pessoas, apenas para obter temperaturas dos pneus, para obter temperaturas de quebra [high enough]. … Eu realmente estraguei tudo isso. “
Malukas recebeu uma penalidade de parar e ir para o contato, mas isso foi pouco consolo para Palou.
“Isso é péssimo quando você é retirado quando é cedo e nada que eu poderia ter feito, na minha opinião, então uma pena”, disse Palou. “Eu não vi o vídeo ainda.
“Mas ele ainda está lá fora, certo? E eu estou aqui com um carro quebrado. Então não é o perfect.”
O carro nº 10 de Alex Palou não conseguiu terminar a corrida de domingo.
Malukas não foi o único motorista a ser penalizado por contato evitável. Scott McLaughlin foi penalizado cedo por entrar nas costas e virando Nolan Siegel.
“Eu fui para a mudança”, disse McLaughlin. “Sinto que ele se moveu no freio e então basicamente parou. Eu estava realmente comprometido com a mudança, mas finalmente posso ver por que [they penalized me].
“Normalmente, quando o carro faz contato por trás, você está com problemas. Mas sinto que o garoto estava tentando se mover um pouco. Provavelmente é ambição da minha parte.”
Esse contato resultou em um pouco de carne em X depois que o chefe de Siegel, o diretor da equipe de corrida da Arrow McLaren, Tony Kanaan, postou uma repetição do acidente com o comentário “Oh”.
Isso se seguiu:
Kirkwood triunfa após semanas difíceis
A vitória de Kirkwood seguiu seis dias emocionais em que ele achou terminado em sétimo no Indianapolis 500, mas depois viu o acabamento se despida e se transformou em um last de 32º lugar por falhar na Tech Postrace.
Após um incidente notável na prática, onde empurrará e virou Kirkwood, ele terminou em terceiro lugar na qualificação.
“Eu recebi todas as emoções que já tive no automobilismo”, disse Kirkwood. “Tivemos um 500 fenomenal, e eu recebi todas as emoções apenas nas 500.
“Ficamos extremamente rápidos, eu meio que jogei um pouco para a qualificação, mas depois recebi parte dessa positividade, ou tudo isso, eu deveria dizer, aqui hoje e colocar um ponto de exclamação em tudo o que aconteceu”.
De certa forma, isso é apenas a natureza do esporte.
“Isso é corrida para você”, disse Kirkwood. “Você recebe todas as emoções. Você recebe os altos; você consegue os mínimos. É para isso que vivemos.
“Vivemos para os máximos, mas também gostamos dos baixos quando você olha para trás, porque torna os altos até muito mais doces”.
Kyle Kirkwood é todo sorrisos após sua vitória em Detroit.
Bob Pockrass capas NASCAR e IndyCar for Fox Sports activities. Ele passou décadas cobrindo automobilismo, incluindo mais de 30 Daytona 500s, com passagens na ESPN, Sporting Information, NASCAR Scene Journal e The (Daytona Seaside) Journal. Siga -o no Twitter @Bobpockrass.
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