Bem-vindo à recapitulação semanal das tendências digitais da revolucionária tecnologia, conectando-se e agora dirigindo veículos elétricos da próxima geração.
Um passeio em um robotaxi – apenas você e uma máquina ao volante. Tentador? Aterrorizante? Ainda não peguei um, então eu posso facilmente me imaginar acenando serenamente do lado de fora, enquanto meu motorista de banco traseiro inside grita em silêncio em todas as curvas inesperadas.
Se você também hesita com a nova tecnologia, não está sozinho: de acordo com um poder do MIT/JD enquete83% desejam mais dados de segurança antes de mergulhar e 86% desejam a capacidade de assumir o volante – apenas no caso de a tecnologia dar uma curva errada.
Não ajudou o início do ano com a história de um empresário de tecnologia quase perdendo seu avião em Phoenix, Arizona depois que seu robotaxi experimentou uma falha e loop 8 vezes em torno de um estacionamento.
Dito isto, a confiança geral do consumidor na tecnologia aumentou constantemente nos últimos anos, coincidindo com um número crescente de estudos de segurança. E, é claro, líderes do mercado americano, como o Waymo da Alphabet, o Zoox da Amazon e a robotaxia de Tesla, estão cada vez mais implantando rodas orientadas automatizadas nas ruas da cidade.
Waymo
Na semana passada, a Waymo recebeu aprovação para expandir ainda mais suas operações em torno da Península de São Francisco, incluindo San Jose. Com uma frota de mais de 1.500 veículos já operando na Califórnia, Arizona, Texas e Flórida, a empresa é o líder robotaxi indiscutível nos EUA, oferecendo mais de 250.000 passeios por semana.
Antes de começar o seu Primeiro passeio Dentro de um dos Jaguar I-Tempo de Waymo, você receberá um passo a passo do veículo e do aplicativo, incluindo como iniciar o passeio, travar/desbloquear as portas e o suporte de contato-construir conforto desde o início.
Uma vez sentado dentro, você encontrará uma tela na frente de você exibindo um mapa ao vivo e a localização exata do veículo. Essa informação em tempo actual ajuda a entender o que o carro está fazendo e para onde está indo. Estudos mostram que essas “exibições de consciência situacional” podem aliviar a ansiedade e reduzir os sentimentos de impotência-assim como os mapas de bordo nos aviões. Se as tendências do seu motor traseiro ainda estiverem começando, dicas de áudio e visible permitem que os pilotos saibam o que o carro está prestes a fazer, como ‘desacelerar para um pedestre’ ou ‘esperando para fazer uma curva à esquerda’, para reforçar a confiança na tomada de decisão do veículo.
Para Waymo, como na maioria dos outros fabricantes de robotaxia, garantir que a segurança começa com o uso de tecnologia de navegação cara: os veículos da Waymo dependem de estradas, sensores, câmeras, radar e lidar pré-mapeados (um radar a laser). Isso explica em grande parte por que Waymo foi capaz de receber um aceno cedo dos reguladores de segurança e assumir a liderança no mercado dos EUA.
Tesla
A Tesla, que deve lançar sua própria robotaxia em Austin, Texas, em junho, adotou uma abordagem diferente e mais barata: sua tecnologia autônoma depende de várias câmeras a bordo para alimentar modelos de aprendizado de máquina AI que, por sua vez, ajudam o carro a tomar decisões. Essa tecnologia permaneceu até agora com muito escrutínio mais rígido dos reguladores.
Nesta fase do jogo, as montadoras continuam testando diferentes misturas de tecnologia de navegação e, eventualmente, os resultados terão que falar por si. Mas é interessante notar que apenas um mês antes do lançamento de sua própria robotaxia, o chefe de piloto automático de Tesla e o software program Ai, Ashok Elluswamy, fez um admissão impressionante: “Tecnicamente, Waymo já está se saindo”, disse Eluswamy durante um entrevista com um podcaster indiano. “Estamos atrasados talvez alguns anos.”
Zoox
Zoox, a unidade autônoma da Amazon, também está ganhando manchetes na semana passada, anunciando Em breve, começará a testar carros autônomos em Atlanta. A frota consistirá em SUVs adaptados com operadores de segurança humana, marcando o sétimo native de testes da empresa.
Entrando em um zoox, talvez a primeira coisa que você notasse é a ausência de um volante e, em seguida, o arranjo de assentos: quatro assentos individuais dispostos em uma configuração simétrica e presencial-dois assentos de cada lado-sem uma frente ou traseira tradicional.
De acordo com o empresaessa configuração promove uma atmosfera semelhante a um lounge, incentivando conversas entre passageiros e eliminando a hierarquia frequentemente associada a bancos dianteiros e traseiros em veículos convencionais. Cada assento oferece espaço igual, conforto e acesso a recursos, garantindo que nenhum passageiro seja priorizado sobre outro. No seu assento pessoal, você encontrará comodidades como detentores de copos, almofadas de carregamento sem fio e telas sensíveis ao toque que permitem controlar música, configurações climáticas e iluminação.
Pessoalmente, eu diria que a ausência de um volante e an opportunity de conversar cara a cara em um ambiente semelhante a um lounge devem me ajudar a esquecer as tendências do motorista de banco traseiro. Faria o truque para você?
Para uma confirmação adicional de que a Revolução Robotaxi já está acontecendo: o Uber anunciou que está pronto para lançar Serviços de táxi sem motorista no Reino Unido, em colaboração com 18 empresas de tecnologia para equipar veículos com radar, várias câmeras e software program movido a IA. Mas, no Reino Unido, o governo está adotando uma posição mais cautelosa: o governo deseja testes adicionais com motoristas humanos presentes e o lançamento esperado foi adiado para 2027.
